Der stärkste Audi ever

Als ich mich zum ersten Mal hinter das Steuer des neuen Audi e-tron GT setzte, war mir klar: Hier hat sich etwas verändert – und zwar zum Positiven. Schon beim Losfahren spürte ich die Verbesserungen, die Audi in seine elektrische Sportlimousine gesteckt hat. Drei Jahre nach Marktstart war eine Überarbeitung vielleicht längst überfällig, aber sie hat sich definitiv gelohnt. Die neue Power, die gesteigerte Reichweite und die beeindruckend kurze Ladezeit, haben mich sofort begeistert. Der e-tron GT kommt jetzt in drei Modellvarianten – und alle haben ihren eigenen Reiz. Der klassische GT mit 679 PS ist für mich der Inbegriff einer modernen, sportlichen Limousine, die es schafft, die Balance zwischen Komfort und Dynamik zu halten. Der RS GT geht mit seinen 856 PS einen Schritt weiter und bietet eine noch sportlichere Fahrweise, die das Herz eines jeden Autoliebhabers höherschlagen lässt. Doch der wahre Knaller ist der neu ins Programm aufgenommene RS GT Performance. Mit seinen 925 PS und über 1.000 Newtonmeter Drehmoment ist er der stärkste Serien-Audi, den es je gab – und das merkt man auch.

Schon bei meiner ersten Fahrt durch die kurvigen Landstraßen spürte ich, wie direkt und präzise der Audi auf jede Bewegung reagiert. Die Allradlenkung sorgt für eine unglaubliche Agilität, besonders in engen Kurven. Aber was mich wirklich beeindruckte, war der Komfort – trotz der sportlichen Auslegung und der großen 20-Zoll-Räder. Das neu entwickelte Luftfederfahrwerk ist eine Offenbarung, die jede Fahrt zum Genuss macht. Der Alltagstauglichkeit des e-tron GT tut das keinen Abbruch, und wer noch mehr Luxus will, kann mit dem Aktivfahrwerk den Komfort auf ein neues Level heben. Ein besonderes Highlight ist das neue 800-Volt-Schnellladesystem. Die Ladeperformance wurde auf 320 kW gesteigert und in nur 18 Minuten ist die Batterie von 10 auf 80 Prozent geladen. Das Beste daran: Keine komplizierte Vorkonditionierung notwendig. Einfach an die Ladesäule fahren und das Auto hält, was es verspricht. Diese Kombination aus Effizienz und Fahrspaß ist einfach unvergleichlich.

Die Reichweite wurde ebenfalls deutlich verbessert – jetzt kann ich über 600 Kilometer fahren, bevor ich wieder aufladen muss. Natürlich sinkt die Reichweite etwas, wenn man die gesamte Leistung des e-tron GT ausreizt, aber ehrlich gesagt, ist genau das auch Teil des Spaßes. Es ist einfach faszinierend, wie schnell und leise der Audi beschleunigt, wenn man das Fahrpedal durchdrückt. Der Innenraum des e-tron GT ist typisch Audi: Hochwertig, modern und durchdacht. Jeder Knopf, jedes Display ist da, wo es sein soll. Besonders gut gefällt mir die elegante Linienführung und das harmonische Design – nichts wirkt überladen oder zu futuristisch, sondern einfach stimmig und edel. Ja, der Preis ist gestiegen, aber das fühlt sich jetzt gerechtfertigt an. Die neuen Motoren, die verbesserte Reichweite und die Liebe zum Detail machen den e-tron GT zu einem echten Luxusfahrzeug. Wer den ultimativen Fahrspaß sucht, wird mit dem RS GT Performance absolut glücklich. Der Kick, den der rote Knopf am Lenkrad auslöst, wenn man für 10 Sekunden noch mal 70 kW extra bekommt – unbeschreiblich. Das ist nicht nur purer Nervenkitzel, sondern auch ein echtes Sicherheitsfeature, wenn man mal schnell überholen will. Der Audi e-tron GT hat für mich alles, was man sich von einer modernen, elektrischen Sportlimousine wünscht: Leistung, Komfort, Stil und Alltagstauglichkeit. Audi hat mit dieser Überarbeitung genau ins Schwarze getroffen – und mich als Fan gewonnen. Hartmut Adam
Bidler: Audi